Mýto vyjednal resortní tým, říká Ťok. Faltýnkovu roli nechce snižovat, ani zveličovat

Jaroslav Faltýnek ve sněmovně vysvětloval svoji roli v mýtném tendru. Tvrdí, že hrozila ostuda hnutí ANO. Jak hodnotíte jeho roli? Skutečně nebylo ministerstvo schopné vyřešit mýto samo, že do toho vstoupil sám pan Faltýnek? 

Je potřeba, abychom rozlišovali časové souslednosti. Pan Faltýnek říkal, že do toho vstoupil v době prvního prodloužení (smlouvy s Kapschem). Dovedu si představit, že tam nějaká role byla, ale tendr opravdu dělalo ministerstvo samo. 

Vadilo vám, že do toho vstupoval? 

Budu úplně upřímný. Nevěděl jsem, že do toho v roce 2017 vstupoval. Nemám žádnou takovou informaci. 

Poslední koaliční rada proběhla začátkem roku 2017, kdy se to mýto vypsalo. Žádná další nebyla. Poslední dopravní koaliční rada, která zasedala, rozhodla o tom, jak se má mýto rozšířit. Tím skončila. O žádném dalším jednání koaliční rady nevím. 

Uškodil, nebo pomohl pan Faltýnek něčemu? 

Opravdu nechci vstupovat do řízení. Byl-li spáchán nějaký čin, tak to přece musí prověřit policie. Chci říct jen jednu věc a konstatovat zcela jednoznačně: z mého pohledu – a z pohledu toho, co udělalo ministerstvo dopravy – celý tendr proběhl transparentně, nikým a ničím ovlivňován nebyl. Jestli tam bylo ovlivňování jiné, musí prokázat policie. Za mě v této věci prostě nikdo jednat neměl. Vypsali jsme tendr a s nikým se nejednalo. 

Chápu správně, že tedy byla chyba, že pan Faltýnek vyjednával?

Nechci hodnotit pana Faltýnka ani vyšetřování. Do toho mě, prosím, nenuťte. 

Vím, že to je živá kauza a pro vás je to samozřejmě nepříjemné, protože se týká vašeho resortu. Na druhou stranu už byla podruhé předmětem poměrně vášnivých debat ve sněmovně. Zajímá mě minimálně z téhle politické roviny.

To je politická debata. Pojďme si říct na rovinu, že o žádná fakta (ve sněmovně) nešlo. 

Politická debata, ale jde o miliardy. Když pan Faltýnek sám říká, že zachránil státu několik miliard korun, má pravdu, nebo ne?

Miliardy zachránil vyjednávací tým ministerstva dopravy, protože už první dodatek (ke smlouvě na mýtný systém) je 300 až 400 stran právnického textu, který si musíte slovo po slově vyjednat a odsouhlasit. Jde o normální tendr, kdy vám z firmy dají nabídku a její součástí je i smlouva. Mluvit o tom, že někdo něco vyjednal… do toho prostě nechci vnášet další komentář. 

Zeptám se ještě jednou. Je pravda, když pan Faltýnek říká, že státu zachránil několik miliard?

Těch několik miliard primárně zachránili anebo vyjednali pracovníci ministerstva dopravy. Roli pana Faltýnka nechci ani hodnotit, ani zlehčovat, ani zveličovat. 

Ťok: Švachulu do ČD Cargo vybrala koaliční rada jako zástupce ANO

Nezávidím vám, že sedíte zrovna na tomto křesle, nicméně jste byl během jednání sněmovny služebně v zahraničí, ale vaše jméno bylo skloňováno z několika důvodů a zároveň na vaši hlavu padlo několik otázek. Jedna z nich byla, kdo zprostředkoval schůzku pana Faltýnka s panem (předsedou ÚOHS) Petrem Rafajem. Hrálo v tom ministerstvo nějakou roli, nebo ne? 

Otázce vůbec nerozumím. V době probíhajícího tendru jsme nikdy s nikým nejednali. 

Ani Petr Rafaj nebyl kvůli probíhajícímu tendru na ministerstvu dopravy?

Samozřejmě, že ne. Samozřejmě, že ne. Na všechny tyto otázky jsem odpověděl ve své úvodní řeči. Na všechny, a teď se znova a znova vrací. Ano, mohu připustit, že jsem nezodpověděl jedinou otázku. 

A to je jaká? 

Jak se dostal pan Švachula do dozorčí rady ČD Cargo. 

To byla další otázka, kterou jsem vám chtěl položit, protože ve sněmovně zazněla také. Jak se tedy pan Švachula dostal do dozorčí rady? 

Bylo to jednoduché. V době bývalé koaliční vlády sociální demokracie, ANO a KDU-ČSL bylo obsazování těchto míst ryze politická záležitost právě koaliční dopravní rady. Dostal jsem tři, respektive dvě jména, protože třetí – pan Kasal – už členem dozorčí rady ČD Cargo byl. 

Dostal jsem jako rozhodnutí z koaliční rady, že se partneři dohodli na tom, že tam (v dozorčí radě Carga) bude další zástupce za ČSSD, což byl pan Onderka, a že tam bude zástupce za ANO, což bude pan Švachula. Nechal jsem si na ně dát reference a neměl jsem důvod je zpochybňovat. Bylo to 1. dubna roku 2017. 

A hrál v tom nějakou roli pan Faltýnek? 

Byl členem (koaliční) rady, ale… 

Prosazoval pana Švachulu? 

Ne, dostal jsem dvě jména a tím to skončilo. U jednání rady, která se o tom bavila, jsem nebyl. 

Ťok: Debaty o mýtu mě měly vykreslit jako slabého ministra

Na závěr dřívějšího vystoupení ve sněmovně jste nedostal příliš času, protože schůze byla ukončena. Těsně předtím ještě v několika málo sekundách, které jste dostal k dispozici, jste řekl, že zaznělo spousta nepravd, lží. Když vám dám krátký prostor, abyste se nějakou z nich pokusil vyvrátit, jaká by to byla? 

Pan (Marian) Jurečka říkal, že s námi vede Evropská komise infringement (řízení o neplnění povinnosti – pozn. red.), že dostaneme pokutu a že je všechno špatně. Kdyby byl trošku pečlivější, tak si zjistil, že Evropská komise řízení zastavila a neshledala žádné pochybení. 

Je v kauze pana Faltýnka a mýtného tendru nějaká věc, kde litujete svého rozhodnutí nebo rozhodnutí uvnitř hnutí ANO? 

Z několika momentů celé kauzy jsem trochu smutný a překvapený. Když jsem v roce 2014 přišel na ministerstvo, všichni volali po tom, že je potřeba opravdu přesoutěžit mýto a zjistit, jaká je opravdová cena zakázky. Udělali jsme pro to všechno a byl jsem celou dobu pod tlakem. Pořád mě někdo chtěl odvolávat, pořád někdo říkal, jak děláme všechno špatně.

Nakonec se ukázalo, a to musí prokázat policie, že jsme dělali všechno dobře, že jsme opravdu zjistili, že se mýto dá vybírat za téměř třetinu ceny a ještě je z toho velká bramboračka, že jsme na ministerstvu něco udělali špatně.

Jsem přesvědčen, že jsme na ministerstvu udělali všechno dobře a všechno je to otázka politických tlaků a možná toho, že někdo potřeboval vykreslit Ťoka jako slabého ministra, aby se mýto nedalo dokončit. Dokončilo se a myslím si, že se udělalo dobře.