Evropský systém zabezpečení ETCS je od středy povinný na dalším koridoru – a to napříč Moravou a Slezskem, od Břeclavi přes Přerov do Bohumína. Novinka má zabránit případným nehodám. Zatím ale některým lidem cestování komplikuje. Společnost Arriva totiž ve vlacích vybavení nemá a bez něj na koridor nesmí. Mezi Hodonínem a Rohatcem tak platí osmiměsíční výluka.
Deset minut po půlnoci vyrazil z přerovského nádraží na svou pravidelnou trasu vlak do Zlína, už povinně vybavený evropským zabezpečovačem. „Náklady na vybavení celé trati až na státní hranici s Polskem vyšly na 700 milionů korun,“ konstatuje mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.
Se zavedením ETCS ale na některé cestující čekalo nepříjemné překvapení. Dopravce Arriva totiž zabezpečovač ve svých vlacích dosud nemá, a na část tratě tak nesmí. „Nevěděl jsem, že byl spoj zrušený, tak kvůli tomu nestíhám jet do školy,“ přiblížil student Matyáš Smetana.
I výlukové jízdní řády se totiž do některých dopravních aplikací propsaly až dopoledne. „Bohužel proces podání žádosti od dopravců a následně konstrukce nových tras vlaků trval,“ vysvětluje ředitel společnosti Kordis Jiří Horský.
Vedení kraje o omezení vědělo
„Povinnost instalace ETCS do našich vlaků máme podle smlouvy s objednavatelem od prosince 2025. Tu instalaci se snažíme s našimi dodavateli urychlit,“ uvádí mluvčí Arrivy Jan Holub.
Smlouvu s Arrivou uzavřelo vedení Jihomoravského kraje, které o tomto omezení vědělo. Dopravce i tak vybralo. Kvůli nejnižší nabídnuté ceně. V současnosti tak část linky obsluhují rychlíky Českých drah a cestující po přestupu pokračují motorákem.
