Emirates zahájí lety z Dubaje do Prahy pro uvázlé Čechy, řekl Babiš. Firma to nechce komentovat

Emirates podle Babiše od čtvrtka každý den přepraví z Dubaje do Prahy 615 lidí. „Organizaci má na starosti náš konzulát přímo na místě, který do letadla umisťuje občany registrované v systému Drozd a na repatriačním seznamu. Nejezděte, prosím, na letiště, aniž byste měli místo v letadle,“ napsal na síti X. Informaci o obnovení linky společnosti Emirates pak v Senátu zopakoval ministr zahraničí Petr Macinka (Motoristé).

Premiér už předtím řekl, že Česko udělá všechno pro to, aby pro letadla, která mají z Blízkého východu přivézt české občany, získalo časové sloty, což aktuálně znamená největší problém.

Šéf diplomacie Macinka sdělil, že kapacity vládních letů jsou limitované a několik mimořádných letů u komerčních přepravců mimo pravidelné linky a charterové lety jsou další možností, kterou se podařilo zajistit.

„To vše s tím, že dopravcem budou účtovány pouze náklady na samotný let, ale žádná marže,“ uvedl. Na dalších možnostech podle něj vláda intenzivně pracuje. „Děláme, co můžeme, a snažíme se využívat všech možností, které se nabízejí,“ napsal.

Všechny repatriační lety jsou nahlášeny do evropského repatriačního systému a je pravděpodobné, že budou zpětně proplacené, uvedl Macinka. Zmínil také, že na místě od lidí nebudou organizátoři letů vyžadovat peníze na letenky.

Podobným způsobem chce vláda dostat o víkendu několik stovek turistů ze Saúdské Arábie a Kataru. Využití soukromých dopravců je podle ministra schůdnější kvůli tomu, že na rozdíl od vládou organizovaných letů nemusí čekat na souhlasy s přeletem.

Aerolinky by se podle Babišova dřívějšího vyjádření měly soustředit především na lidi, kteří už jsou v regionu dotčeném po útocích Spojených států a Izraele na Írán. Mnoho Čechů se podle Babiše hromadí především v Dubaji. Společnost Smartwings by dokázala okamžitě poslat do Dubaje sedm letadel, kdyby měla pro ně dost slotů, uvedl.

Čekání na slot se dotklo i letu do Jordánska. „My se domluvili se Smartwings a pronajali letadlo pro 189 lidí. Čeká k odletu, čekáme na slot. Doufám, že ho dostaneme do dvou hodin,“ uvedl dopoledne Babiš. Pronajaté letadlo, které mělo vyzvednout Čechy v Jordánsku, se ovšem vrátilo zpět do Prahy. Skupina cestujících, která měla do letadla nasednout, uvázla na izraelsko-jordánské hranici. Znovu by mělo letadlo odletět ve čtvrtek odpoledne. Vyplývá to z vyjádření mluvčí Smartwings Vladimíry Dufkové a ministerstva zahraničních věcí.

Premiér pak jako neuvěřitelné a skandální označil chování společnosti Ryanair, která se podle něj „vykašlala“ na lidi na letišti. Šéf irských aerolinek Michael O'Leary podle serveru Zdopravy.cz v reakci řekl, že Ryanair obnoví své spoje do Jordánska, jakmile Evropská agentura pro bezpečnost letectví rozhodne, že je opět bezpečné tam létat. „Je zřejmé, že pan Babiš je špatně informován,“ reagoval na Babišova slova O'Leary. Doplnil, že vzdušný prostor nad Izraelem a Jordánskem je pro letecké společnosti z Evropské unie uzavřen do 6. března.

Dosud z Blízkého východu přiletělo devět letadel s asi tisícovkou lidí

V Praze dosud přistálo devět letadel přibližně s tisícovkou lidí. Pět letů zajistila společnost Smartwings, čtyři armáda. Dosud repatriačními lety v armádních speciálech přiletělo více než 260 lidí. Dalších nejméně 760 lidí se od úterý do Prahy dostalo z Blízkého východu letadly společnosti Smartwings.

Další dvě letadla Smartwings z Ománu měla na pražském letišti přistát během večera. „Lety z Ománu se vracejí klienti cestovních kanceláři,“ napsala odpoledne mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková. Společnost také vypravila druhý let do Dubaje, do Česka se vrátí v noci na čtvrtek. Ve čtvrtek plánuje do Dubaje poslat ještě jedno letadlo. „Další lety z Prahy do Dubaje na další dny jsou v jednání,“ dodala.

První dvě letadla Smartwings přivezla cestující z Ománu v úterý. Ve stejný den večer na Ruzyni přistál také první armádní repatriační let, který přivezl lidi z Jordánska. Tři Češi využili možnosti přepravy evakuačními letadly z Jordánska do Bratislavy.

Ve středu ráno následoval jeden přílet Smartwings z Dubaje a dva z ománského Maskatu. Armáda do Prahy přivezla Čechy z Egypta a taktéž z Maskatu. Čtvrtý armádní repatriační let přepravil z Egypta do Prahy 91 lidí. Po návratu ze Šarm aš-Šajchu má armádní airbus zamířit do ománského Maskatu.

Slovenský vládní speciál v rámci repatriačních letů dopravil z Jordánska do Bratislavy 84 lidí včetně patnácti Čechů, informovalo slovenské ministerstvo zahraničí. Evakuaci slovenské úřady zahájily v úterý, kdy letadla do slovenské metropole přepravila více než sto pasažérů, také mezi nimi bylo několik občanů Česka.

Letiště v Dubaji funguje v omezeném provozu a přiděluje omezený počet letů. Mluvčí Smartwings Dufková dodala, že společnost situaci v regionu nadále pečlivě monitoruje, bezpečnost cestujících i posádek má podle ní nejvyšší prioritu.

V SAE zůstává na tři tisíce Čechů

V zemích zasažených americko-izraelskými údery na Írán je v českém cestovatelském systému Drozd zaregistrovaných ke středě 5,8 tisíce lidí, v úterý jich bylo zhruba 6,4 tisíce, vyplývá z informací ministerstva zahraničí.

Nejvíce Čechů i nadále zůstává právě ve Spojených arabských emirátech, kde je zaregistrovaných 3405 lidí, v úterý to bylo o 365 více. Lety vypravované dopravci využívají zejména lidé, kteří v oblasti byli s cestovními kancelářemi.

Některé cestovní kanceláře ruší zájezdy do zemí Blízkého východu do konce března, jiné zatím na kratší dobu, sdělili ČTK jejich zástupci. Lidé si mohou vybrat, zda svůj zájezd odloží, změní destinaci a nebo jim společnosti vrátí peníze. Ačkoliv ztráty cestovní kanceláře teprve vyhodnocují, už nyní jsou náklady na prodloužení pobytů a náhradní lety do Česka v desítkách milionů korun.

První letoun z Dubaje

Dva muži, kteří ve středu přiletěli z Dubaje, sdělili, že se vrátili o tři dny později, ale jinak situaci nepovažují za tak vážnou, jak by se mohla z médií zdát. I když v Dubaji útoky byly, situace je podle nich stabilní a organizačně zvládnutá. Do Prahy dorazil let oproti plánu o několik hodin později, původně měl přistát před půlnocí. Pětihodinové zpoždění pak podle nich bylo dáno omezením provozu na letišti a také tím, že kvůli zajištění bezpečnosti letadlo letělo oklikou a v egyptské Hurghadě muselo doplnit palivo.

Další z cestujících novinářům řekl, že ohledně komunikace na tom byli nejlépe místní obyvatelé, kteří vše organizačně velmi dobře a rychle zvládli, a to i v případě zásahu letiště v Abú Dhabí, od kterého bydlel kilometr a půl daleko a při útocích byl v krytu. Letadlem přiletěli i mladí basketbalisté ve věku 16 či 17 let, kteří byli v Abú Dhabí na turnaji. Podle basketbalového agenta Kamila Řeřábka, který byl s nimi, to mladí sportovci zvládli dobře a náročná musela být situace především pro jejich rodiče.

Část Čechů, kteří se měli vrátit zpět do Česka ze Spojených arabských emirátů (SAE) přes Omán, se po náročné cestě autobusem na ománské letiště do letadla nakonec nedostala. Cestu jako velmi vyčerpávající popsala cestující Renata, která trávila dovolenou původně v Rás al-Chajma.

Lidé si na asi patnáctihodinové cestě autobusem nemohli například zakoupit občerstvení, na letišti pak byla atmosféra mezi lidmi vypjatá. Cestovní kancelář podle ní klientům zajistila náhradní ubytování, nyní čekají na nový termín odletu. Podle cestující zůstalo na místě přibližně šest desítek lidí.

Jeden z repatriovaných turistů Tomáš Michal řekl, že všichni dělali, co mohli. „Celkově je to samozřejmě trochu zmatečné. Nikdo neví. Je to improvizace na každém stupni, ti jednotlivci jsou výborní,“ uvedl s tím, že byl v sobotu na výletě, když začal útok. „Vrátili jsme se, napsal jsem na ambasádu a do minuty mi paní volala,“ dodal.

„Jsme rádi, že jsme doma. Bylo to náročné, bylo málo informací, chaos. Byli jsme v Maskatu. Bylo tam bezpečno, ale nebyl to dobrý pocit, protože jsme nevěděli, kdy se dostaneme domů, čekali jsme na to několik dní,“ uvedl cestující z Ománu Miloslav Beznoska.

Je to náročnější, než se píše v médiích

Cestující Viviana Beznosková dodala, že přiletěli z Thajska a měli původně přestupovat v Dubaji, ale krátce po jejich vzletu se uzavřel vzdušný prostor nad Spojenými arabskými emiráty. „Kroužili jsme a čekali na to, kde nás přijmou na přistání, do té doby jsme byli v Maskatu,“ uvedla a dodala, že od té doby každý den řešili, co dále.

„Volali, psali pořád dokola a nic jiného jsme nedělali. Bylo to strašně stresující. Myslím, že jsme zkušení cestovatelé a věděli jsme, co máme dělat, ale byla tam strašná spousta lidí, kteří nevěděli,“ uvedla s tím, že se neustále radili. „Myslím, že jak se říká, že média to dělají náročnější, tak ve skutečnosti mi to přijde ještě náročnější, než se píše v médiích, hlavně pro lidi, které jsem tam viděla,“ dodala.

Ohledně jednání s místními aerolinkami říkala, že šlo o chaos. „Na chatbotovi visíte osm hodin a poté to spadne. Každý den byl strašný chaos a vůbec se to nezlepšovalo,“ podotkla. Ohledně komunikace českých úřadů řekla, že z aplikace Drozd od soboty nepřišla žádná zpráva.

„Neříkám pro nás, ale pro lidi v Dubaji, kde ty útoky byly, nepřišla žádná zpráva typu: ‚Běžte do krytu, nebuďte ve vyšších patrech.‘ Ti lidé nám potvrdili, že v hotelech útoky měli,“ řekla s tím, že ani v hotelu nebylo lidem řečeno, aby šli do nižších pater. „Nemyslím, že to tak má být. A žádná taková zpráva do Drozdu nikdy nepřišla, což mi přijde škoda,“ podotkla a dodala, že obecně při komunikaci s českými úřady museli být proaktivní.

Odborníci kritizují vládu za zmatečnou komunikaci

Také odborníci, které oslovila ČTK, kritizují způsob, jakým vláda komunikuje současnou krizovou situaci. Shodují se, že komunikace je zmatečná a v některých ohledech nekoordinovaná, zároveň ale upozorňují na mimořádnou složitost situace.

Historička Marie Koldinská, která spolupracovala s odborem strategické komunikace, označila postup vlády za selhání krizové komunikace. Veřejnost i Češi uvázlí v zahraničí podle ní dostávají protichůdné informace a jednotliví představitelé vlády si vzájemně odporují. Také bývalý šéf vládního odboru strategické komunikace Oldřich Brůža mluví o komunikačním fiasku. Podle něj vláda nereagovala dostatečně rychle. Krizová komunikace má podle něj začít okamžitě, bez ohledu na víkend.

Nová vláda zrušila odbor strategické komunikace. Premiér Babiš tehdy sdělil, že není potřeba. Ke zřízení oddělení strategické komunikace při Úřadu vlády přitom paradoxně vedla zkušenost s chaotickou komunikací za pandemie covidu-19 za předchozí vlády Babiše v roce 2021, připomněla Koldinská.

Denisa Hejlová z Fakulty sociálních věd Univerzity Karlovy považuje současnou situaci především za případ krizové, nikoli běžné strategické komunikace. Podle ní jde o nadresortní problém, který by měl koordinovat krizový tým, například při ministerstvu vnitra. Upozornila však, že situace je mimořádně komplikovaná a logisticky obtížná, zejména pokud jde o evakuaci lidí z regionu.

Současná válka na Blízkém východě začala americkými a izraelskými údery na Írán v sobotu ráno. Napadená země zahájila krátce poté vojenskou odvetu, když začala raketami a drony útočit v regionu také na země, které se náletů nezúčastnily. Konflikt přinesl zásadní komplikace v letecké dopravě nejen v regionu Blízkého východu, tisíce lidí mají kvůli zrušeným či odloženým letům problémy vrátit se do svých domovin.

Repatriační lety z Blízkého východu pro své občany organizuje řada zemí včetně Británie, Francie, Německa, Itálie, Španělska či Jižní Koreje. Šéfka britské diplomacie Yvette Cooperová v úterý oznámila, že vláda spolupracuje s leteckými společnostmi na zvýšení kapacity letů z Ománu a že vládou pronajatými letadly bude přednostně evakuovat zranitelné britské občany. O evakuace s prioritou pro zranitelné osoby, jako jsou děti či těhotné ženy, usilují také Berlín či Paříž, píší tiskové agentury.